Ai spune ca soferii sunt niste oameni in general fara prea multa cultura, care la primul impuls neuronal elimina prin cavitatea bucala cuvinte rostuite (cunoscute si sub numele de injuraturi), uneori seminte de floarea soareului, iar uneori pur si simplu lichid salivar (cunoscut popular sub numele de flegma). Toate trei eliminate prin fereastra glisanta din stanga lui, unde deseori este cotul. Cel putin asta mi-a ramas mie intiparit in minte... astia sunt soferii de cartier... asa mi-i aduc aminte de pe vremea cand ma duceam la munca in capatul Giulestiului pe Drumul Sabareni. Ar mai fi si soferii "de centru". Astia sunt mult mai stilati... de fapt diferenta o face tipul de autobuz pe care il conduc... stiti voi cum e cu lupul si naravul lui...
Ar mai fi cateva caracteristici distincte despre soferii de autobuze din romania. Au invariabil un prosop pus pe scaun, se baricadeaza bine in spatele unui geam de protectie, cauta sa nu aiba nici cel mai mic contact cu persoanele pe care le transporta, cum dealtfel este impanzit si geamul despartitor cu indicatii despre: sa nu deranjezi soferul.

In Montreal lucrurile stau complet diferit.

Mai intai de toate, soferul este stapanul autobuzului. Mai bine spus, autobuzul este ca si casa lui, si se poarta ca atare.
Intotdeauna soferul are o uniforma impozanta ca a unui capitan de vapor. Nu rateaza nici macar un pasager pe care sa nu il salute cand intra in autobuz sau sa ii zpuna la revedere cand iese din autobuz.
Imbarcarea se face intotdeauna prin usa din fata a autobuzului, iar aparatul de taxat se afla in dreptul soferului, care are si rol de "controlor". Nu intra nimeni in autobuz fara sa taxeze (carduri de calatorie, bilete de calatorie sau bani cash), toata lumea plateste si nimeni nu incearca sa triseze.

Mai departe... Geamul despartitor nu exista. Oricine poate lua contact cu soferul, chiar daca acesta conduce sau e in statie. Sunt foarte multi care il roaga pe sofer sa le spuna unde este o anumita intersectie. Nu refuza pe nimeni, ii ajuta pe toti cu zambetul pe buze. Aici e si o chestie aiurea un pic... statiile nu au denumire, trebuie sa stii la ce intersectie trebuie sa cobori si de multe ori nu cunosti ordinea intersectiilor... asa ca aici te ajuta cu cea mai mare placere soferul.

Si acum partea care mie mi se pare cea mai tare...

Soferii de autobuze se comporta ca un manager al timpului si al transportului.
1. Daca autobuzul este plin, opreste autobuzul la vreo 5 metri inaintea statiei de autobuz. Daca nu coboara nimeni (ca sa faca loc altora), nu mai opreste in statie, pentru ca... logic, autobuzul este deja plin, oricum nu mai incape nimeni. Daca coboara lume, mai merge si cei 5 metri pentru a putea inbarca persoanele din statie. Aici o chestie de educatie... chiar daca a oprit la 5 metri de statie, nimeni nu alearga sa se urce in el... toata lumea sta cuminte in statie si asteapta autobuzul sa opreasca unde trebuie.
2. Daca se prind doua autobuze unul pe celalalt din urma, soferul din urma nu mai opreste in statia in care este deja oprit primul, ci il depaseste (pentru ca in principiu este mai gol, si poate sa il umple cu oamenii din statia urmatoare.
3. daca este ambuteiaj, pentru fiecare ruta, exista anumite trasee de rezerva pe care le pot folosi cand considera pentru a ocoli o anumita intersectie. adica intra pe stradutze si ocoleste intersectia... dar fara sa rateze statii.
4. Toate autobuzele sunt dotate cu gps... sau mai bine zis un fel de locator... dispeceratul poate vedea la orice moment unde se afla autobuzul. In functie de trafic/ambuteiaje/accidente, i se transmite prin statie sa o ia pe o ruta ocolitoare, ca sa nu se blocheze din timp... si chiar folosesc aceste obtiuni.

Ce sa mai... eu am fost foarte surprins de sistemul de transport in comun... este intr-adevar foarte eficient, si un zambet, un "buna dimineata", si un pic de amabilitate de la sofer iti face calatoria si mai placuta.